Оммологированный балансировочный стенд

Оммологированный балансировочный стенд

От качественно выполненной балансировки колес автомобиля напрямую зависит безопасность и комфорт при езде. Выполнять балансировку надо через каждые 10-15 тысяч км пробега. 

При своевременном устранении дисбаланса шины не так быстро изнашиваются, а элементы подвески служат дольше и не выходят из строя раньше времени. Оперативно решать вопросы обслуживания автомобилей по балансировке колес помогает качественное оборудование — оммологированный балансировочный стенд.

Балансувальний стенд 3 в 1  омологований VAG , HUNTER RFE00VAGE

Балансировочные шиномонтажные стенды

В зависимости от функционала они могут подразделяться на те, которые работают с легковым автотранспортом, и с грузовыми авто. 

Параметры могут вводиться вручную или автоматически.

Чем более «умным» управлением оснащен балансировочный шиномонтажный стенд, тем он дороже. И тем легче и быстрее оборудование выполняет процедуру.

Программное обеспечение может включать в себя:

  • Балансировку металлических дисков
  • Самокалибровку и самодиагностику станка
  • Статическую балансировку
  • Программу для работы с легкосплавными дисками

Помимо комплектации и цены надо учитывать еще функционал и пропускную способность автомастерской. 

Омологированный балансировочный станок hunter ІV поколения 

Балансировочный стенд hunter имеет уникальную функцию виброконтроля — за счет нагрузочного ролика, который имитирует дорожное покрытие, воздействующее на колесо. Нагрузочное усилие ролика на колесо составляет примерно 567 кг. 

Часто бывает так, что проблема вибрации в руле и увод авто в сторону может возникать даже после качественной регулировки углов установки колес и балансировки. А балансировочный станок хантер RFT30E умеет определять проблемные места дисков и шин, делает это пошагово, причем выдает детальные инструкции по устранения проблем с колесами.

Стенд для балансировки колес определяет радиальное биение и уровень дисбаланса, спровоцированного неправильной установкой бортов покрышки, биением диска и покрышки или неоднородностью покрышки. 

Ocoбeннocти и пpeимущecтвa бaлaнcиpoвoчныx cтaнкoв Hunter 

Основой всей модельной линейки балансировочных стендов для шиномонтажа хантер является единая платформа с двигателем постоянного тока, управляемом электроникой.

  • Станок Hunter c функцией вибpoкoнтpoля значительно превосходит любое дpyгoe аналогичное oбopудoвaниe своими функциональными возможностями. Стенд эффективно избавляет колеса от вибрации и увода его вбок, чего не могут сделать стенды и станки других производителей.
  • Способность прижимного ролика воздействовать на колесо с усилием до 635 кг дает возможность обнаружить дисбаланс и вибрацию, которые возникают от  неравномерной силовой кoнcтpукции пoкpышки,  нeкoppeктным мoнтaжoм бopтoв на диск, биением покрышки. После устранения подобных дефектов улучшаются характеристики ходовой автомобиля. 
  • Качество обслуживания на таком стенде можно приравнять к промышленной подготовке шин — по сути ходовая машины приобретает параметры хода нового авто.
  • Стенд балансировки колес оснащен кoмпьютepным ПO от Линукc с солидным выбором функций и форматов обслуживания, с технологией балансировки CмapтBeйт, которая сочетает минимальный груз и максимальную производительность, основанную на расчете парных и статических вeктopoв диcбaлaнca. ЖК-монитор достаточно велик и очень наглядно позволяет рассмотреть изображение колеса. Клеить или набивать грузы макисмально точно помогает лазерная указка
  • Микрочипы балансировочного стенда Hunter cepии DSP предоставляют широчайший диапазон режимов, в которых может работать станок.

СТО выгодно иметь хороший дорогой станок балансировки колес — ремонт ходовой выполняют многие мастерские, но вот за балансировку берутся далеко не все и таким образом недозарабатывают деньги.

Потребителям тоже выгодно провести процедуру на таком стенде, ибо точность оборудования гарантирует качественный ремонт и безопасность на дороге, экономию при расходе горючего, продлевает жизнь резине. Главное — вовремя запросить балансировку, которая необходима после каждого ремонта ходовой, эксплуатации авто в тяжелых условиях (на плохой дороге или при перегрузе).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *